航空業是節能減排的重點行業，而目前的航空燃料以石油基燃料為主，是航空業碳排放的主要來源。
作為全球最早研發和商業化可持續航空燃料技術的公司之一，霍尼韋爾可持續航空燃料（SAF）技術具有較低的碳排放強度，推進航空燃料結構變革，進而加速航空業低碳轉型。
硬核技術
霍尼韋爾擁有Ecofining、乙醇制航空燃料（ETJ）和UOP eFining三項創新工藝，引領航空燃料可持續發展。
一、霍尼韋爾Ecofining工藝
霍尼韋爾UOP的Ecofining工藝可利用各種廢棄油脂原料來生產高品質燃料，設計簡單、投產時間短、資金效率高，在無需改造發動機的前提下，產品可直接替代石油基柴油和航空燃料使用。
二、乙醇制航空燃料（ETJ）工藝
霍尼韋爾乙醇制航空燃料（ETJ）工藝技術以玉米基、纖維素或糖基乙醇作為原料，通過使用高性能催化劑和熱管理能力，生產出高性價比、低碳強度的航空燃料，該產品在生命周期內可減少50%~80%的溫室氣體（GHG）排放。
三、霍尼韋爾UOP eFining工藝
霍尼韋爾UOP eFining工藝技術使用綠氫和二氧化碳作為原料，能夠可靠、高效和低成本地生產eSAF（即電子航空可持續燃料）。相比于傳統航空燃料，UOP eFining工藝制備的eSAF可減少88%的溫室氣體（GHG）排放，且可與傳統航空燃料混合并作為石油基航空燃料的直接替代燃料，無需對飛機發動機或燃油系統進行任何改動。
1、溫室氣體減排量數據來自David Shonnard博士指導下的由密歇根理工大學開展的LCA分析。
2、溫室氣體減排量數據基于UOP碳強度分析。該分析源自第三方的一項研究，該研究系關于利用生物質。
經驗分享
作為本屆進博會以航空為主題的重要配套活動，第六屆IASC國際航空價值鏈領袖峰會同期舉辦。
霍尼韋爾特性材料和技術集團亞太區可持續發展業務負責人鮑海蕾應邀參加此次峰會，圍繞航空運輸業能源轉型，分享霍尼韋爾SAF解決方案推動航空業低碳轉型的實踐經驗。
她表示：“航空運輸業碳排放的主要來源中，航油燃燒約占總排放量的79%。因此，航空業減碳的關鍵之處就是尋找更環保的替代航空燃料，可持續航空燃料（SAF）將是航空業現階段實現減排的重要可行方案之一。霍尼韋爾特性材料和技術集團擁有多種成熟的可持續航空燃料工藝技術，并在持續開展相關領域的研究和開發，加速其在商業飛行中的實際運用。在國內，霍尼韋爾已先后攜手浙江嘉澳環保科技股份有限公司、四川金尚環保科技有限公司等合作伙伴打造大型可持續航空燃料生產基地，通過創新技術推動中國高質量的可持續發展。”
